Die Zolltarifnummer ist die sechsstellige Nummer des Harmonisierten Systems der Weltzollorganisation, mit der der Zoll erkennt, um welche Ware es geht. Bei einem Zerspanungsteil richtet sie sich nach der Funktion des Teils in der Maschine und nicht nach dem Werkstoff oder dem Fertigungsverfahren; in der EU wird sie um zwei Ziffern zur achtstelligen Kombinierten Nomenklatur erweitert, im türkischen Tarif auf zwölf Stellen.
Was bestimmt die Zolltarifnummer eines Zerspanungsteils?
Die Allgemeine Interpretationsregel 1 (GIR 1) entscheidet die Einreihung nach dem Wortlaut der Positionen und nach den Anmerkungen zu den Abschnitten und Kapiteln. Die Benennung auf der Zeichnung zählt dabei nicht, und die Werkstatt, die das Teil gefertigt hat, ebenso wenig. Das System dahinter umfasst mehr als 5.000 Warengruppen in sechsstelligen Codes, verwendet von mehr als 200 Ländern und Wirtschaftsräumen; über 98 % des Warenhandels im internationalen Handel fallen darunter (WZO).
Für Teile von Maschinen gilt Anmerkung 2 zu Abschnitt XVI. Sie arbeitet in drei Schritten:
- Ein Teil, das selbst eine in Kapitel 84 oder 85 genannte Ware ist, wird in dieser Position eingereiht.
- Ein Teil, das ausschließlich oder überwiegend für eine Art von Maschine geeignet ist, geht mit dieser Maschine oder in die dafür vorgesehene Teileposition.
- Jedes andere Teil kommt in eine bestimmte Teileposition oder, wenn keine passt, in 8487 für nicht elektrische und in 8548 für elektrische Teile.
Vor der Anmerkung 2 greifen zwei Ausnahmen der Anmerkung 1 zu Abschnitt XVI. Anmerkung 1(g) nimmt Teile von allgemeiner Verwendung heraus, also die in Anmerkung 2 zu Abschnitt XV definierten Verbindungselemente und Federn; sie gehören in Kapitel 73 oder 76. Anmerkung 1(l) nimmt Waren des Abschnitts XVII heraus, weshalb ein bearbeitetes Teil für ein Straßenfahrzeug in Kapitel 87 landet und nicht in Kapitel 84.
Das türkische Handelsministerium beschreibt dieselbe Teilung in seiner Einreihungsbroschüre: Waren der Kapitel 1 bis 83 werden nach dem Werkstoff eingereiht, aus dem sie bestehen, Waren der Kapitel 84 bis 96 nach ihrer Funktion.
Die Erläuterungen zum HS sind eine Auslegungshilfe und kein Recht. Die Canada Border Services Agency sagt es deutlich: Sie sind nicht rechtsverbindlich, müssen aber berücksichtigt werden. Verbindlich sind die Positionstexte, die Anmerkungen zu Abschnitten und Kapiteln und die Interpretationsregeln.
Welche Positionen gelten für Dreh- und Frästeile?
Tabelle 1. Einreihung häufiger Zerspanungsteile nach HS 2022
| Teil | Entscheidendes Merkmal | HS-Position |
|---|---|---|
| Sechskantschraube aus Stahl, aus der Stange gedreht | Verbindungselement, Teil von allgemeiner Verwendung (Abschnitt XVI, Anmerkung 1(g)) | 7318 |
| Aluminiumabdeckung ohne Maschinenfunktion | Ware aus Aluminium, kein Maschinenteil | 7616 |
| Hydraulikzylinder, linear wirkend | Maschine mit eigener Funktion | 8412.21 |
| Ventilblock für ein hydraulisches Getriebe | Ventil für ein hydraulisches Getriebe | 8481.20 |
| Lagergehäuse ohne eingebautes Lager | Lagergehäuse und Gleitlager | 8483.30 |
| Stirnrad, aus einem Rohling fertig bearbeitet | Zahnräder und Getriebeteile | 8483.40 |
| Halter, der nur in einer Pumpe der Position 8413 sitzt | Teil allein für eine Maschinenart | 8413.91 |
| Bearbeitetes Gehäuse, keine bestimmte Maschine, keine elektrischen Merkmale | Auffangposition für Maschinenteile | 8487.90 |
| Gabelkopf für eine Pkw-Achse | Teil eines Kraftfahrzeugs der Positionen 8701 bis 8705 | 8708 |
Quelle: HS 2022, Anmerkung 2 zu Abschnitt XVI sowie die Positionstexte der Kapitel 73, 76, 84 und 87; WZO, Position 84.87.
Jede Zeile ist eine Entscheidung, kein Nachschlagen. Die mittlere Spalte nennt die Tatsache, die sie entscheidet, und diese Tatsache betrifft in jedem Fall die Rolle des Teils in der Baugruppe.
Wofür steht Position 8487?
8487 erfasst Maschinenteile, die keine elektrischen Steckverbinder, Isolatoren, Spulen, Kontakte oder sonstigen elektrischen Merkmale enthalten und im Kapitel 84 nicht anderweitig genannt oder einbegriffen sind. Die Position hat zwei Unterpositionen: 8487.10 für Schrauben und Flügel von Schiffen und Booten, 8487.90 für alles Übrige.
Damit ist 8487 das Ende der Kette. Ein Teil erreicht sie erst, nachdem Anmerkung 1 und Anmerkung 2 durchgearbeitet sind und keine andere Position passt. Die elektrische Abgrenzung hat Folgen: Ein bearbeitetes Gehäuse, das einen Steckverbinder, eine Spule oder einen isolierten Kontakt trägt, lässt sich nicht unter 8487 anmelden und wandert nach 8548.
Wie wird aus sechs Ziffern eine Anmeldeposition?
Die Kombinierte Nomenklatur (KN) der EU hängt zwei Ziffern an die HS-Position und ergibt die achtstellige Nummer der EU-Einfuhranmeldung. Sie ist Anhang I der Verordnung (EWG) Nr. 2658/87 und wird jedes Jahr ersetzt; die Ausgabe 2026 ist die Durchführungsverordnung (EU) 2025/1926.
Die Türkei führt dieselbe Nomenklatur, weil die Zollunion eine Angleichung an den Gemeinsamen Zolltarif verlangt (Beschluss Nr. 1/95, Artikel 13). Der türkische GTİP hat zwölf Stellen: sechs aus dem HS, zwei aus der KN, zwei nationale Unterteilungen und zwei statistische Ziffern. Das Handelsministerium veröffentlicht den Tarif jährlich, er tritt am 1. Januar in Kraft; die Ausgabe 2026 ist der Präsidialbeschluss 10781 vom 30. Dezember 2025. Die KN-Nummer steht deshalb in den ersten acht Ziffern einer türkischen Nummer.
Die Ausgaben verschieben die Nummern. HS 2022, die siebte Ausgabe, gilt seit dem 1. Januar 2022, und HS 2028 tritt am 1. Januar 2028 in Kraft. Eine Nummer, die 2023 richtig war, ist 2028 nicht automatisch richtig.
Der Zoll ist nicht die Stelle, an der der Druck entsteht. Artikel 4 des Beschlusses Nr. 1/95 hebt die Zölle zwischen den Vertragsparteien auf, ein Zerspanungsteil im freien Verkehr kommt also mit 0 % und einer A.TR-Warenverkehrsbescheinigung in die EU. Die Nummer entscheidet trotzdem über CBAM: Anhang I der Verordnung (EU) 2023/956 führt die erfassten Waren nach KN-Code, und wo der Anhang weniger Stellen nennt, gilt jeder KN-Code, der mit diesen beginnt. Die endgültige CBAM-Regelung gilt seit dem 1. Januar 2026; die Meldeseite behandelt CBAM für Stahl- und Aluminiumteile.
Wie bekommen Sie eine verbindliche Zolltarifauskunft?
Beide Seiten stellen eine schriftliche Entscheidung aus, die ihre eigenen Zollstellen bindet. Pflicht ist keine davon.
In der EU gilt die verbindliche Zolltarifauskunft (vZTA) drei Jahre und in jedem Mitgliedstaat. Sie bindet alle Zollbehörden und den Inhaber. Der Antrag geht an die Zollbehörde des Mitgliedstaats, in dem das Unternehmen niedergelassen ist oder die Ware anmelden will, nach den Artikeln 22 bis 37 des Unionszollkodex.
In der Türkei gilt die bağlayıcı tarife bilgisi (BTB) sechs Jahre nach Artikel 9 des Zollgesetzes Nr. 4458 und bindet die Zollstellen in der Türkei. Ausgestellt wird sie von den regionalen Zolldirektionen, das Verfahren steht im Gümrük Genel Tebliği (Tarife) Nr. 14.
Beide Entscheidungen verlieren ihre Wirkung, wenn sich die Nomenklatur ändert. Deshalb gehören Jahr und Ausgabe zusammen mit der Entscheidung in die Akte.
Was meldet der Exporteur, was braucht der Käufer?
Der türkische Exporteur gibt den zwölfstelligen GTİP in der Ausfuhranmeldung an, zusammen mit der Warenbeschreibung, der Menge und dem Wert. Der Importeur in der EU meldet die achtstellige KN-Nummer an und legt die A.TR vor.
Beschreibung und Nummer müssen dasselbe erzählen, weil der Zoll beides zusammen liest. Eine Anmeldung, die einen „Edelstahlhalter“ beschreibt, während die Nummer auf ein Pumpenteil zeigt, zieht eine Rückfrage nach sich. Die Beschreibung sollte die Maschine oder Baugruppe nennen, der das Teil dient. Das ist dieselbe Tatsache, mit der Anmerkung 2 arbeitet.
Wo werden Zerspanungsteile falsch eingereiht?
Vier Fehler folgen direkt aus den Regeln oben.
Nach dem Werkstoff einreihen ist der erste. Ein bearbeiteter Stahlblock ohne Maschinenfunktion ist eine Ware aus Eisen oder Stahl in 7326, derselbe Block in einer Pumpe ist ein Pumpenteil in 8413. Der Werkstoff hat sich nicht geändert, die Funktion schon.
Nach dem Verfahren einreihen ist der zweite. Drehen und Fräsen sind keine Positionen. Ein Lieferant, der jedes Drehteil unter 8487 versendet, setzt die Anmerkung 2 für jedes Teil außer Kraft, das zu einer bestimmten Maschine gehört.
Fahrzeugteile in Kapitel 84 lassen ist der dritte. Anmerkung 1(l) schickt sie in Abschnitt XVII, wo 8708 Teile und Zubehör der Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705 erfasst.
Verbindungselemente in Kapitel 84 lassen ist der vierte. Schrauben, Muttern und Scheiben fallen in 7318, in welcher Maschine sie auch landen.
In der Zollunion liegt der Zollsatz bei null, eine falsche Nummer erscheint deshalb nicht als höhere Zollrechnung. Sie erscheint in der CBAM-Geltung, in Statistiken, die nicht mehr zu den Aufzeichnungen des Käufers passen, und in der Zeit, die verloren geht, wenn eine Anmeldung nach dem Versand korrigiert wird.
Die Einreihung ist eine Entscheidung der Zollbehörde und nicht des Konstruktionsbüros. Bei einem neuen Teil oder einem Teil, das zwischen zwei Baugruppen die Funktion wechselt, ist der saubere Weg eine schriftliche vZTA oder BTB vor der ersten Lieferung, mit der Baugruppenzeichnung in der Hand und nicht nur der Teilzeichnung.
Unser Netzwerk fertigt beim CNC-Fräsen und Drehen standardmäßig nach ISO 2768-m und enger, wo die Zeichnung es vorgibt; welche Angaben eine Zeichnung enthalten muss, damit ein Angebot möglich ist, steht in der Zeichnungs-Checkliste. Die Zoll- und Ursprungsseite derselben Sendung behandelt der Leitfaden zur Zollunion.
Häufige Fragen
- Haben alle Zerspanungsteile dieselbe Zolltarifnummer?
- Nein. Die Nummer folgt der Funktion des Teils in der Maschine, nicht dem Werkstoff und nicht dem Fertigungsverfahren. Eine Dreherei kann zwei äußerlich ähnliche Teile unter verschiedenen Positionen versenden, etwa 8413.91 für ein Pumpenteil und 8487.90 für ein Teil, das zu keiner bestimmten Maschine gehört.
- Ist Position 8487 eine Sammelposition für Zerspanungsteile?
- Sie ist der letzte Schritt der Anmerkung 2 zu Abschnitt XVI, nicht der erste. Teile, die in einer Position des Kapitels 84 oder 85 ausdrücklich genannt sind, bleiben dort, Teile für nur eine Maschinenart gehen mit dieser Maschine, Verbindungselemente fallen in Kapitel 73. Nur der Rest kommt in 8487.
- Ist die Zolltarifnummer in der EU und in der Türkei gleich?
- Die ersten sechs Ziffern stammen aus dem HS 2022 und sind identisch. Die Kombinierte Nomenklatur der EU ergänzt zwei Ziffern zur achtstelligen Einfuhrnummer, der türkische GTİP trägt vier weitere. Die KN-Nummer steht damit in den ersten acht Ziffern einer türkischen Nummer.
- Wie lange gilt eine verbindliche Zolltarifauskunft?
- Eine verbindliche Zolltarifauskunft der EU gilt drei Jahre und in allen Mitgliedstaaten. Eine türkische bağlayıcı tarife bilgisi gilt sechs Jahre und bindet die Zollstellen in der Türkei (Zollgesetz Nr. 4458, Artikel 9).
- Welche Nummer braucht der Importeur in der EU für ein Teil aus der Türkei?
- Die achtstellige KN-Nummer und dazu eine A.TR-Warenverkehrsbescheinigung für die Zollunion. Artikel 4 des Beschlusses Nr. 1/95 hebt die Zölle auf Industrieerzeugnisse auf, der Zollsatz ist also 0 %, und die Nummer entscheidet über die CBAM-Geltung, die Statistik und die Richtigkeit der Anmeldung.
- Ändert sich die Zolltarifnummer im Lauf der Zeit?
- Ja. Das HS wird alle fünf bis sechs Jahre überarbeitet, HS 2022 gilt seit dem 1. Januar 2022, HS 2028 tritt am 1. Januar 2028 in Kraft. Die Kombinierte Nomenklatur der EU wird jedes Jahr ersetzt. Eine Nummer, die von einer älteren Zeichnung stammt, muss gegen die aktuellen Ausgaben geprüft werden.
Quellen
- WZO (WCO), Harmonisiertes System, Ausgabe 2022, in Kraft seit 1. Januar 2022 (siebte Ausgabe)
- WZO (WCO), Was ist das Harmonisierte System (sechsstellige Codes, mehr als 5.000 Warengruppen)
- WZO (WCO), HS-Nomenklatur, Ausgabe 2028, in Kraft am 1. Januar 2028
- WCO Trade Tools, HS 2022 Position 84.87 und Unterpositionen
- HS 2022, Anmerkung 2 zu Abschnitt XVI und Positionstexte Kapitel 84 (Directorate General of Commercial Intelligence and Statistics, Indien)
- HS 2022, Positionstexte Kapitel 73 mit 7318 und 7326 (DGCIS, Indien)
- HS 2022, Positionstexte Kapitel 76 mit 7616 (DGCIS, Indien)
- HS 2022, Positionstexte Kapitel 87 mit 8708 (DGCIS, Indien)
- T.C. Ticaret Bakanlığı, Gümrükler Genel Müdürlüğü: Eşyanın Tarife Pozisyonunun Tespit Edilmesi (Aufbau des GTİP, BTB)
- Zollgesetz Nr. 4458, Artikel 9 zur verbindlichen Zolltarifauskunft (Mevzuat Bilgi Sistemi)
- T.C. Ticaret Bakanlığı, Präsidialbeschlüsse: İstatistik Pozisyonlarına Bölünmüş Türk Gümrük Tarife Cetveli, Karar 10781, R.G. 30.12.2025
- Europäische Kommission, European Binding Tariff Information (EBTI): drei Jahre, gültig in allen Mitgliedstaaten
- Központi Statisztikai Hivatal (Ungarn), Kombinierte Nomenklatur 2026 nach Durchführungsverordnung (EU) 2025/1926
- Beschluss Nr. 1/95 des Assoziationsrates EG-Türkei, Artikel 4 und 13 (Textkopie, WTI)
- Europäische Kommission, CO2-Grenzausgleichssystem CBAM: endgültige Regelung ab 1. Januar 2026
- Europäische Kommission, CBAM-Leitfaden für EU-Importeure: Anhang I listet die Waren nach KN-Code
- Canada Border Services Agency, rechtliche Anmerkungen zum Harmonisierten System: Erläuterungen sind nicht rechtsverbindlich
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